ЧЕХИЯ, ПРАГА – Фиала: к 2030 году Чехия значительно ускорит перевозки на линии от Праги до границы с Германией

К 2030 году Чехия планирует значительно ускорить железнодорожные перевозки из Праги через Пльзень и Домажлице до границы с Германией. В следующем году начнется модернизация этого участка, который далее продолжается до Нюрнберга и Мюнхена.

К 2030 году Чехия планирует значительно ускорить железнодорожные перевозки из Праги через Пльзень и Домажлице до границы с Германией. В следующем году начнется модернизация этого участка, который далее продолжается до Нюрнберга и Мюнхена. Об этом заявил сегодня журналистам премьер-министр Петр Фиала во время переговоров в Баварии с премьер-министром земли Маркусом Зёдером и представителями приграничных регионов Баварии и Чехии. Представители Баварии заявили, что хотят получить от федерального правительства средства на высококачественное двухпутевое трансграничное сообщение между Востоком и Западом.

«Мы уже предпринимаем конкретные шаги. С чешской стороны модернизация линии Пльзень-Домажлице начнется в следующем году, когда линия будет постепенно электрифицирована, а к 2030 году мы хотим увеличить скорость на этой важной магистрали до 200 километров в час», – сказал Фиала.

Зёдер и другие баварские чиновники высоко оценили скорость подготовки с чешской стороны и заявили, что будут призывать федеральное правительство выделить деньги на немецкий участок в Швандорфе, Нюрнберге и Мюнхене для высококачественного электрифицированного и двухпутевого трансграничного сообщения между Востоком и Западом, а не только сосредоточиться на железнодорожной линии Север-Юг, которая продолжается до Италии.

«Конечно, мы хотим дешевый немецкий билет, который протолкнуло правительство, но мы также хотим билет в Прагу. И мы сделаем все, что в наших силах, чтобы это сработало (модернизация линии на немецкой стороне)», - сказал Сёдер.

Представители Баварии заявили, что они убедились в том, что путешествие из Праги в Мюнхен занимает более восьми часов, что, по их словам, не является большим прогрессом по сравнению с 13 часами в 1890 году. Нам срочно нужны перемены, подчеркнули они. По мнению баварских политиков, железная дорога Прага-Мюнхен является «узким местом на транспортной карте Европы» и барьером между двумя странами.

По словам Фиалы, сегодняшняя встреча конкретно сдвинула три важных направления взаимного сотрудничества между Чехией и Баварией. «Мы подписали документы, которые поддерживают общую туристическую стратегию (совместный маркетинг), и мы можем лучше использовать потенциал, огромную красоту и памятники обоих наших регионов», - сказал он. Он также сообщил, что лидеры двух стран подписали соглашение, которое улучшит сотрудничество между пожарными и позволит быстрее и эффективнее оказывать трансграничную помощь при стихийных бедствиях, таких как крупные пожары и наводнения.

«И мы подписали соглашение, которое развивает сотрудничество в области здравоохранения, то есть (чешское) приложение «Záchranka» с «Notruf Bayern», - сказал Фиала. Экстренные службы по обе стороны границы смогут вмешаться по запросу в любом периметре другого государства. «Эти вещи конкретно помогают жителям обоих наших регионов и улучшают их жилищные условия, делают приграничные регионы более привлекательными для молодежи, чтобы они не уезжали, а возвращались», — сказал он. Еще одной важной задачей он считает укрепление транспортной инфраструктуры.

Сегодняшнее заседание, созванное Консультативным комитетом по приграничному сотрудничеству, было охарактеризовано его участниками как важнейшее событие в чешско-баварских отношениях. «То, как мы их развиваем, важно не только для Чешской Республики, Баварии или Германии, но и для Европы. И именно поэтому мы будем продолжать это делать», - сказал Фиала.

Баварская сторона хочет сделать чешский язык факультативным предметом в школах и, по словам Зёдера, планирует создать три двуязычные школы.