ЧЕХИЯ, ПРАГА – Иран и Оман согласовали временный маршрут через Ормузский пролив

Тегеран и Маскат согласовали основные параметры временного механизма судоходства через Ормузский пролив. План предусматривает разделение входящего и выходящего морского движения между иранскими и оманскими водами. Сторонам ещё предстоит опубликовать совместное заявление и окончательно закрепить спорные детали договорённости

Тегеран, Иран, 5 августа 2026 года

Иран и Оман достигли взаимопонимания по географическим координатам временного маршрута судов через Ормузский пролив. Представитель Министерства иностранных дел Ирана Эсмаил Багаи сообщил, что основные параметры коридора согласованы, а текст совместного заявления находится на завершающей стадии подготовки. Таким образом, речь идёт о фактически согласованной схеме, которая ещё должна получить окончательное публичное оформление.

Предлагаемый механизм рассчитан на 60 дней с возможностью продления. Согласно обсуждаемой схеме, суда, входящие через пролив в Персидский залив, должны следовать по северному маршруту через территориальные воды Ирана. Выходящий поток в направлении Оманского залива и Аравийского моря будет направляться по южной полосе в водах Омана — при координации между двумя прибрежными государствами. В течение временного периода взимание сборов и пошлин не предусматривается.

Эта схема фактически разделяет ответственность за движение в проливе. Тегеран получает более заметную роль в контроле входящих судов, тогда как Маскат отвечает за выходящий маршрут. Именно этот пункт имеет ключевое политическое значение: до нынешнего кризиса Ормузский пролив рассматривался прежде всего как международный морской путь со свободным транзитом, а не как зона, где одно государство получает расширенные полномочия по регулированию движения.

В рамках более долгосрочного решения стороны также обсуждают расчистку центральной части пролива от мин и других опасных объектов. Предполагается, что эти работы могут быть выполнены в течение 30 дней. После этого центральный коридор планируется использовать одновременно для входящего и выходящего движения уже на основании постоянного соглашения, которое Ирану и Оману ещё предстоит согласовать.

При этом говорить о полном урегулировании кризиса пока рано. Иранский МИД подчёркивает, что даже формальное соглашение с Оманом само по себе не гарантирует безопасность судоходства. Для этого необходимо прекращение атак на коммерческие суда, соблюдение договорённостей всеми военными силами региона и отсутствие попыток внешних государств сорвать достигнутый компромисс.

Тегеран утверждает, что переговоры велись непосредственно с Оманом и продвигались конструктивно. Одновременно иранские официальные лица обвинили США в попытках затормозить процесс с помощью угроз новых ударов. В Вашингтоне, напротив, заявляют, что дипломатическое давление помогло приблизить договорённость и восстановить судоходство через стратегический морской путь.

Оман в этих переговорах выступает не только как прибрежное государство, но и как традиционный посредник между Ираном и западными странами. Официальный Маскат последовательно настаивает на свободе навигации в соответствии с международным правом и в последние недели проводил политические и технические консультации с Тегераном по безопасности пролива. Ещё в июне обе страны подтвердили приверженность безопасному проходу судов при одновременном уважении их суверенитета над территориальными водами.

Соглашение также может открыть путь к возобновлению переговоров между Ираном и США по более широкому кругу вопросов, включая прекращение боевых действий и иранскую ядерную программу. Однако это уже отдельный дипломатический трек: договорённость по Ормузскому проливу прежде всего направлена на восстановление морской торговли и снижение риска новых столкновений между военными и коммерческими судами.

Полезная информация от редакции

Ормузский пролив — узкий морской проход между Ираном и Оманом, соединяющий Персидский залив с Оманским заливом и далее с Аравийским морем. Через него до нынешнего кризиса проходила примерно пятая часть мировой торговли нефтью и газом. Поэтому даже сообщения о возможном открытии или закрытии маршрута немедленно отражаются на стоимости нефти, топлива, морских перевозок и страхования судов.

Главный результат договорённости состоит не в том, что Иран и Оман «поделили» пролив, а в создании временной и более предсказуемой схемы движения. Для мировой экономики это снижает риск случайных столкновений и остановки поставок. Однако пока совместное заявление окончательно не опубликовано и движение не восстановлено на практике, соглашение следует считать предварительным. Его реальная ценность станет понятна только после того, как коммерческие суда действительно начнут безопасно проходить через пролив без атак, задержаний и новых политических требований.