ЧЕХИЯ, ПРАГА – Морской гигант MSC запускает маршрут из Антверпена в обход Ормузского пролива

Крупнейшая в мире судоходная компания MSC открывает новый торговый маршрут, чтобы обойти Ормузский пролив, фактически закрытый из-за войны с Ираном. Решение показывает, как глобальная логистика перестраивается на фоне крупнейшего энергетического кризиса

4 мая 2026 года

Швейцарская судоходная компания MSC, основанная итальянской семьёй Апонтe, запускает новый маршрут, который позволит перевозить грузы в обход Ормузского пролива.

Новая линия стартует из бельгийского порта Антверпен. Первый рейс должен отправиться 10 мая 2026 года. Маршрут рассчитан на грузы, которые раньше проходили через Ормузский пролив, но теперь требуют альтернативной логистики из-за рисков в регионе.

Главная особенность маршрута в том, что MSC делает ставку на комбинированную схему доставки. Грузы будут идти морем до безопасных портов за пределами зоны повышенного риска, после чего часть маршрута может выполняться по суше или через альтернативные региональные узлы.

Такой подход позволяет избежать прохождения через Ормузский пролив, но делает перевозку сложнее: увеличивается количество перегрузок, растёт нагрузка на порты и требуется более точная координация между морским и наземным транспортом.

Для клиентов MSC это означает более предсказуемую доставку, но не обязательно более дешёвую. Обход опасной зоны обычно увеличивает стоимость перевозки, поскольку растут расходы на топливо, страховку, обработку груза и логистическое сопровождение.

Новый маршрут особенно важен для компаний, которым нужно сохранить поставки без ожидания стабилизации ситуации в Персидском заливе. Речь может идти о контейнерных грузах, промышленной продукции, оборудовании, товарах широкого потребления и комплектующих.

Запуск линии из Антверпена также подчёркивает роль этого порта как одного из ключевых европейских логистических центров. Через него проходят крупные торговые потоки, и именно оттуда MSC планирует выстраивать новую цепочку доставки.

Таким образом, решение MSC — это не просто реакция на кризис, а попытка создать рабочий альтернативный коридор для международной торговли. Компания фактически предлагает клиентам маршрут, который пусть и будет дороже и сложнее, но позволит избежать самого проблемного участка — Ормузского пролива.