ЧЕХИЯ, ПРАГА – На машиниста, обвиненного в железнодорожной аварии, наложили штраф в 200 000 крон

Машинист поезда Роман Шешевичка, который признал вину в халатных действиях, приведших в прошлом году к столкновению двух грузовых поездов в Прошенице недалеко от Пршерова, отделался штрафом в 200 000 крон и четырехлетним запретом занимать свою должность. Первоначально ему грозило тюремное заключение на срок от 2 до 8 лет.

Машинист поезда Роман Шешевичка, который признал вину в халатных действиях, приведших в прошлом году к столкновению двух грузовых поездов в Прошенице недалеко от Пршерова, отделался штрафом в 200 000 крон и четырехлетним запретом занимать свою должность. Первоначально ему грозило тюремное заключение на срок от 2 до 8 лет.

Авария произошла в 2022 году на магистральной линии железной дороги. При столкновении три вагона сошли с рельсов, были повреждены локомотив товарного поезда и тяговый путь. В аварии никто не пострадал, а общий материальный ущерб оценивался в 28,7 миллиона крон.

Тогда столкновение остановило движение поездов по железнодорожному коридору Пршеров-Острава. На его полное восстановление ушло почти три недели.

По мнению судьи Томаша Новотны, подсудимый нарушил ряд правил и причинил значительный ущерб. 

«Подсудимый не имеет записей в судимости, учитывая обстоятельства дела, нет необходимости назначать иное наказание, кроме денежного взыскания и запрета на деятельность», — заявил судья.

По словам прокурора Петра Климеша, 13 января 2022 года около 23:00 Роман Шешевичка, будучи машинистом грузового поезда длиной 642 метра, неправильно оценил информацию о закрытии пути, не наблюдал за путем должным образом и не ответил на сигнальное объявление. Он превысил скорость на 23 километра и, прежде всего, не соблюдал знак остановки. Продолжив движение дальше, и, несмотря на интенсивное торможение, поезд боком столкнулся с параллельным поездом, груженным дровами на стрелке. Прокурор заявил журналистам, что считает предложенный приговор уместным.

Согласно итоговому отчету Железнодорожной инспекции, свою роль сыграла неопытность машиниста. У Шешевички срок с момента выдачи лицензии составлял 2,5 месяца. Будучи машинистом поезда, он фактически прошел лишь часть обучения вождению, которое задокументировал его работодатель.