
ЧЕХИЯ, ПРАГА – «Напряженность и неопределенность, мы вступаем в трудный период», – профсоюзы обеспокоены будущим Škoda Auto в рамках концерна VW
Завод в Млада-Болеславе одним из первых полностью перейдёт на производство электромобилей, Enyaq останется в Чехии. Местные профсоюзы опасаются увольнений и передачи прибыльной модели в Германию. Флагман чешской промышленности, Škoda Auto, уже несколько недель размышляет о своем будущем.

Завод в Млада-Болеславе одним из первых полностью перейдёт на производство электромобилей, Enyaq останется в Чехии. Местные профсоюзы опасаются увольнений и передачи прибыльной модели в Германию.
Флагман чешской промышленности, Škoda Auto, уже несколько недель размышляет о своем будущем.
В июне ажиотаж вызвала информация в немецких СМИ о том, что местные заводы в последний момент посвящают себя двигателям внутреннего сгорания, в которых, однако, Европа не видит будущего.
Нервозность и опасения открыто обсуждаются и в последнем выпуске информационного бюллетеня Škodovácký odborář, в котором влиятельный глава профсоюза Ярослав Повшик говорит о том, что «компания вступает в трудный период».
«В будущем мы планируем производить электромобили или комплектующие на всех трех заводах в Чехии. Производство модельного ряда Enyaq остаётся на главном заводе Škoda Auto в Млада-Болеславе, и перенос его не планируется», — сообщил представитель Škoda Auto Павел Йина
Однако к профсоюзам пришла другая озабоченность – количество рабочих в нынешнем диапазоне. По словам мастеров, неопределенность висит над всем заводом в Врхлаби, который занимается производством коробок передач.
Речь идёт о ликвидации всех сотрудников агентства и всех срочных контрактов. «Мы можем говорить о части из 3500 сотрудников, без которых мы не в состоянии производить запланированные нами 900 000 и более автомобилей в год. Над нами даже нависла угроза перехода на двухсменный режим производства отдельных продуктов», — написал Ярослав Повшик в профсоюзном журнале в ответ на июньское собрание концерна Volkswagen.
Автопроизводитель поддержал производство электрических моделей Škoda в Чешской Республике, вложив значительные средства в реконструкцию линии в цехе M13, которая позволяет параллельно производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания (на платформе MQB) и полностью электрические автомобили (на платформе MEB).
Представитель кадрового агентства Randstad Czech Republic сообщил, что они не получали информации от клиентов о планируемых увольнениях сотрудников, а наоборот регистрируют спрос на должности операторов производства и кладовщиков.
По словам менеджера по подбору персонала и маркетингу ManpowerGroup, компании стараются предоставить как можно большему количеству людей долгосрочную перспективу трудоустройства.
Однако в целом будущее занятости в автомобильном секторе Чехии он оценивает как неопределенное.
Таким же образом можно интерпретировать и последующие шаги Škoda Auto, активно ищущей свой путь внутри концерна.
Помимо сохранения существующих мощностей на всех производственных площадках и их постоянного развития, Škoda Auto также уделяет большое внимание новым стратегическим проектам, таким как возможное строительство Gigafactory в Чешской Республике, что создаст тысячи новых рабочих мест во всей автомобильной промышленности.
- Бизнес
- В мире
- Культура и спорт
- Интервью
Сотни миллионов на строительство АЭС Дукованы коснутся и две компании Стрнада-старшего

Суд отменил исключение по выбросам ртути для электростанции «Почерады»

Государство выплатит 1,3 миллиарда крон долга 3900 сотрудникам Liberty Ostrava
Либералы одержали победу на выборах в Канаде

В Ватикане начался конклав по избранию нового Папы

Американец Роберт Фрэнсис Прево избран Папой Римским под именем Лев XIV
Католики и православные вместе празднуют Пасху: 20 апреля — светлый день Воскресения Христова

Зажжение огня Туринской Универсиады-2025: видео захватывающей церемонии

Американец Роберт Фрэнсис Прево избран Папой Римским под именем Лев XIV
Предполагаемая возлюбленная принца Уильяма нарушила молчание через адвоката

Фиала призвал избирателей выступить против популизма, представленного движением АНО
