Прага утвердила план введения автоматических поездов метро на линиях C и D

Городской совет Праги (RHMP) согласился совместно подготовить внедрение транспортной системы для обеих линий метро C и D в виде автоматических вагонов без водителей и с новым автопарком. Предложение также будет представлено на февральском заседании горсовета.

Городской совет Праги (RHMP) согласился совместно подготовить внедрение транспортной системы для обеих линий метро C и D в виде автоматических вагонов без водителей и с новым автопарком. Предложение также будет представлено на февральском заседании горсовета. 

По предложению заместителя мэра Зденека Гржиба (Пираты) представители одобрили “подготовку к совместной реализации транспортных систем” первого участка маршрута D и всего маршрута C. Автоматические поезда должны выйти на линии в 2029 году. 

Благодаря автоматизации линии C и связи этого проекта с запланированной закупкой поездов и транспортной системы, удастся, прежде всего, сократить интервалы и увеличить пропускную способность самой загруженной линии C до 20%, существенно сэкономить годовые эксплуатационные расходы в сотни миллионов крон, а в конечном итоге в результате еще и вовремя модернизировать парк поездов 81-71М, которые в настоящее время курсируют на линиях А и B. 

Транспортная компания Праги (ДПП) по итогам обсуждения предложения объявит о заключении государственного контракта на поставку 69 полностью автоматических поездов без машинистов, защитных стенок на платформе, транспортной системы совместно с оборудованием депо и диспетчерской линий метрополитена. Также будет заказано обеспечение технического обслуживания в течение всего предполагаемого основного срока службы новых поездов, составляющего 35 лет, а также некоторых участков транспортной системы.

Сокращение пикового интервала на линии С до уровня 90 секунд возможно только за счет модернизации транспортной инфраструктуры и введения работы полностью автоматических поездов без машинистов с использованием самого современного оборудования железнодорожной безопасности.

Общая ожидаемая стоимость совместного государственного заказа на автоматизацию линии C и транспортной системы линии D составляет около 86 миллиардов крон. Из них примерно 35,9 миллиарда крон составляют инвестиционные затраты для обеих линий на приобретение полностью автоматических поездов.