ЧЕХИЯ, ПРАГА – Трамп восстановил морскую блокаду Ирана и потребовал 20% за проход через Ормуз

Президент США Дональд Трамп объявил о возобновлении блокады иранских портов и одновременно предложил взимать 20% стоимости всех грузов, проходящих через Ормузский пролив, в качестве платы за американскую охрану судоходства. Решение усиливает конфликт с Тегераном и создаёт новые риски для мировой торговли нефтью и газом

Вашингтон, США, 13 июля 2026 года

Президент США Дональд Трамп объявил о восстановлении морской блокады иранских портов, снятой после июньского рамочного соглашения между Вашингтоном и Тегераном. Одновременно американский лидер заявил, что Соединённые Штаты намерены взимать сбор в размере 20% стоимости всех грузов, перевозимых через Ормузский пролив, в качестве компенсации за обеспечение безопасности этого стратегического маршрута.

Таким образом, речь идёт не о блокаде самого Ормузского пролива. Вашингтон намерен ограничивать судоходство, связанное с иранскими портами, но обещает сохранить проход для судов других государств. По словам Трампа, после возобновления блокады Ирана остальные страны смогут пользоваться проливом на «справедливых и открытых условиях».

В публикации на своей платформе Truth Social президент США заявил, что Америка станет «хранителем Ормузского пролива». Предлагаемый сбор должен, по его версии, компенсировать расходы на военное присутствие, сопровождение судов и обеспечение безопасности в регионе, где вновь усилились боевые действия.

Однако формулировка о 20-процентном платеже вызывает множество практических вопросов. Трамп говорит не о фиксированной сумме за проход судна, а о доле стоимости перевозимого груза. Для нефтяного танкера или крупного газовоза такой сбор может исчисляться миллионами долларов и значительно увеличить стоимость поставок.

Пока Белый дом не объяснил, каким образом предполагается определять стоимость каждого груза, кто будет взимать платежи и распространятся ли они на все суда без исключения. Неясно также, будет ли сбор обязательным условием прохода или платой исключительно за непосредственную защиту со стороны американских военно-морских сил.

Решение Трампа выглядит особенно противоречиво на фоне прежней позиции Вашингтона. Ранее США выступали против попыток Ирана устанавливать собственные пошлины за движение через пролив, указывая, что международное право, как правило, не допускает одностороннего взимания платы за транзит по международному морскому пути. Теперь американская администрация сама предлагает подобный механизм.

Иранское военное командование уже заявило, что не позволит Соединённым Штатам вмешиваться в управление Ормузским проливом. Тегеран считает этот район частью собственной сферы безопасности и предупреждает соседние государства Персидского залива против сотрудничества с Вашингтоном.

Новые заявления прозвучали на фоне наиболее масштабного обмена ударами со времени апрельского перемирия. Американские военные сообщили об атаках на десятки целей в Иране, а Корпус стражей исламской революции объявил об ответных ударах по объектам в Бахрейне, Иордании, Кувейте и Омане.

Предыдущая американская блокада иранских портов действовала с апреля по июнь и фактически остановила экспорт нефти из Ирана. Она была снята после заключения рамочного соглашения, которое должно было подготовить почву для дальнейших переговоров. Теперь иранский МИД признаёт, что договорённость находится в состоянии кризиса.

Несмотря на новую эскалацию, дипломатические контакты полностью не прекращены. Представители Ирана продолжают консультации с посредниками из Катара, Пакистана и Омана, а Трамп утверждает, что переговоры о постоянном урегулировании всё ещё возможны. При этом обе стороны обвиняют друг друга в нарушении ранее достигнутых договорённостей.

Ормузский пролив имеет критическое значение для мировой экономики: через него перевозится значительная часть нефти и сжиженного природного газа из стран Персидского залива. Поэтому даже заявление о новых платежах способно повысить стоимость страхования, фрахта и перевозок ещё до фактического введения какого-либо сбора.

В конечном итоге дополнительные расходы понесут не только судовладельцы. Они могут быть включены в цену нефти, топлива, электроэнергии, авиаперевозок и товаров, доставляемых морем. Именно поэтому предложение Трампа превращает контроль над Ормузским проливом не только в военный и дипломатический вопрос, но и в потенциальный источник нового глобального ценового давления.