В Чехии планируют потратить до 2 трлн крон на завершение сети автомагистралей и жд путей

Правительство Чехии приняло десятилетний план завершения строительства транспортной инфраструктуры в стране. На него власти потратят до 2 триллионов чешских крон.

Правительство Чехии приняло десятилетний план завершения строительства транспортной инфраструктуры в стране. На него власти потратят до 2 триллионов чешских крон.

Планируется завершить строительство всей сети чешских автомагистралей и первых четырех участков высокоскоростной железной дороги. Всего проложат 400 километров автомобильных дорог и 200 километров совершенно новых железнодорожных линий. Однако условием является как изменение нынешнего метода строительства, так и совершенно беспрецедентный объем инвестиций.

Польша в плане развития транспортной инфраструктуры ушла далеко вперед. За последние 10 лет поляки построили почти 2800 км новых автодорог, Чехия – всего 142 км. В Польше открывают в среднем около 280 км новых километров шоссе в год, в Чехии – только 20 км. Поляки готовят новый аэропорт европейского значения, связанный с высокоскоростными железными дорогами. 

До сих пор Чехия использовала в основном национальные ресурсы и европейские средства, но их для строительства автомагистралей становится все меньше. У железных дорог появится возможность использовать европейское финансирование.

Высокоскоростная линия имеет смысл для Чехии. Это ускорит перемещение между ключевыми национальными центрами – Прагой, Брно, Усти-над-Лабем, Остравой и Пльзенем, а также упростит условия для поездок на работу. Когда терминал в Йиглаве будет построен, Прага будет доступна для всей агломерации Йиглавы в течение часа.

Во Франции, Великобритании, Южной Корее, Китае – повсюду высокоскоростная железная дорога расширяет возможности людей для трудоустройства, учебы и встреч. И еще есть второй ключевой момент для грузовых перевозок. Нынешние коридоры через Чехию трещат по швам. Машинистов товарных поездов называют летучими мышами, потому что они передвигаются по путям в основном только ночью, днем ​​для них нет места.

Несмотря на заявления чиновников, бюджет Минтранса сокращается. В этом году есть 150 миллиардов, в следующем году должно быть 137, а в 2025 году будет только около 135 миллиардов.