В ЕС надеются на активность мэрий крупных городов в поддержке велореволюции

В этом месяца запланировано принятие Еврокомиссией Декларации о велосипедах. С его помощью в ЕС планируют увеличить велосипедный километраж европейцев в 2 раза к 2030 году. Мэрия Копенгагена убеждена, что, развивая велосреду можно не только улучшить экологию, но и само общество.

В этом месяца запланировано принятие Еврокомиссией Декларации о велосипедах. С его помощью в ЕС планируют увеличить велосипедный километраж европейцев в 2 раза к 2030 году. Мэрия Копенгагена убеждена, что, развивая велосреду можно не только улучшить экологию, но и само общество.

Ранее Копенгаген принимал первый этап Тур де Франс, начало маршрута знаменитого велосипедного соревнования. Это был великий праздник как спортивного велоспорта, так и многолетней повседневной велокультуры страны. Столица Дании показывает, чего можно достичь, используя мощь велосипеда.

Ежедневно, когда машины стоят в пробках, множество велосипедистов пересекают город, направляясь по своим делам.

Последние четыре года на всем европейском континенте наблюдается огромный рост велоспорта. Он стал безопасным, эффективным и здоровым транспортным решением в Европе.

Однако, несмотря на возобновившуюся популярность велосипедного спорта, в среднем в ЕС на велосипеде совершается только 7,4% всех поездок.

В отношении следующей велосипедной декларации ЕК возлагается много ожиданий. Ожидается, что документ, который должен быть представлен в октябре, установит стандарты и инструменты финансирования, позволяющие удвоить количество километров, пройденных европейцами на велосипеде, к 2030 году.

Декларация, наконец, признает, что велосипед является важным элементом европейской системы общего транспорта, и укрепит усилия, которые города прилагают в течение длительного времени.

Документ даст старт развитию инфраструктуры для комфортной езды на велосипеде, применить смелый подход и установить общее руководство этой инфраструктуре и минимальным уровням качества по всей Европе.

Европейская комиссия также думает об адаптации национальных правил дорожного движения к использованию велосипедов.