В Пльзни Škoda представила первый троллейбус для столицы длиной почти 25 метров

Первый из двадцати заказанных для Праги трехсекционных троллейбусов, запланированных к размещению на 119-м маршруте до аэропорта имени Вацлава Гавела, уже курсирует своим ходом в депо Пльзеньских муниципальных транспортных предприятий. Троллейбус длиной почти 25 метров заменит существующие дизельные автобусы.

Первый из двадцати заказанных для Праги трехсекционных троллейбусов, запланированных к размещению на 119-м маршруте до аэропорта имени Вацлава Гавела, уже курсирует своим ходом в депо Пльзеньских муниципальных транспортных предприятий. Троллейбус длиной почти 25 метров заменит существующие дизельные автобусы.

В крутых поворотах трехзвенный троллейбус длиной 24,7 метра крутится как гусеница, но без проблем остается на своей половине дороги. 

«Электроника помогает водителю, последняя ось управляемая, поворачивается. Транспортное средство оснащено двумя электродвигателями, каждый мощностью 160 киловатт. Они приводят в движение вторую и третью оси. Этот троллейбус может работать на токе от троллейбусной электролинии или от встроенных аккумуляторов, которые позволяют проехать 12 километров», — пояснил Ян Наглмюллер из Škoda Group.

Троллейбус Škoda 38T создан совместно с компанией Solaris. Грузовики со специальными полуприцепами доставляют в Пльзень будущие троллейбусы без привода, но уже в цветах будущего перевозчика. В Пльзни специалисты установят электрооборудование и испытывают их.

Первый троллейбус для Праги собрали в Пльзни во второй половине марта этого года, уже в серо-красной цветовой гамме. Сегодня он своим ходом проехал по депо Пльзеньских транспортных компаний.

Сегодня на троллейбусе ездил Даниэль Шабик из пражской транспортной компании DPP. 

«Мы рассчитываем на трехсекционные троллейбусы большой вместимости на линии Надражи Велеславин – Аэропорт Вацлава Гавела. В этом году мы хотим начать тест-драйвы без пассажиров первой машины», — заявил Шабик.

Все 20 троллейбусов для Праги могут отправиться на маршрут до аэропорта в первом квартале 2024 года, когда будут достроены пересадочные станции. Примерно половину маршрута троллейбусы пройдут на токе от троллей, вторую половину — на аккумуляторах. Прага заказала 20 трехсекционных троллейбусов на общую сумму 623 миллиона крон.