ЧЕХИЯ, ПРАГА – На улицы Праги выходит первый общественный водородный автобус

Впервые в системе общественного транспорта Праги появится автобус на водородном топливе. В течение следующих двух лет в рамках экспериментального проекта автобус Škoda H'City будет курсировать по городу по маршруту 170 от Йижни-Место до Баррандова. Транспортное средство было представлено вчера журналистам властями столицы, транспортной компанией (DPP), Škoda Group и чешским акционерным обществом Orlen Unipetrol.

Впервые в системе общественного транспорта Праги появится автобус на водородном топливе. В течение следующих двух лет в рамках экспериментального проекта автобус Škoda H'City будет курсировать по городу по маршруту 170 от Йижни-Место до Баррандова. Транспортное средство было представлено вчера журналистам властями столицы, транспортной компанией (DPP), Škoda Group и чешским акционерным обществом Orlen Unipetrol. 

Цель теста - проверить технические и эксплуатационные параметры.

«Это будет первый регулярный водородный поезд в Чехии. В Праге мы активно инвестируем в электрическую тягу, но, конечно же, понимаем, что не стоит складывать все яйца в одну корзину. Поэтому в Праге должна остаться и неэлектрическая тяга. И я думаю, что водород может стать заменой дизельным автобусам и альтернативой электричеству», — сказал вице-мэр Зденек Гржиб. 

Маршрут номер 170 был выбран компанией из-за его сложного и холмистого маршрута, он является одним из самых длинных в Праге, протяженностью около 20 километров в одну сторону. А недалеко от конечной остановки на Баррандове находится водородная заправочная станция.

До конца июля автобус будет курсировать только по будням в утренние и дневные часы пик. Но по словам начальника автобусного отдела DPP, с августа будут введены ежедневные рейсы в полном объёме, включая выходные.

И эксплуатация, и цена покупки данного транспортного средства выше. Он стоит дороже дизельного автобуса в 4 раза, цена варьируется от 18 до 20 млн. крон. Следовательно, и эксплуатационные расходы вдвое выше расходов на обычный автобус.

"Одна из причин, по которой мы его тестируем, это необходимость увидеть, имеет ли автобус экономический смысл, в дополнении к экологическому", — сказал исполнительный директор компании DPP Пётр Витовски. 

Автобус Škoda H'City имеет низкий пол, его длина составляет 12 метров, а ширина — 2,55 метра. Всего в нем 85 мест, из которых 30 сидячие. Внутри также могут поместиться две детские или инвалидные коляски. Максимальная скорость составляет 80 километров в час. Средний расход составляет десять килограммов водорода на 100 километров пути.