В ЕС впервые за 10 лет смертность на дорогах выросла на 6%

В Евросоюзе зафиксировано увеличение количества ДТП с летальным исходом. В течении десяти последних лет такой тенденции не было, однако в 2022 смертность от аварий увеличилась на 6%.

В Евросоюзе зафиксировано увеличение количества ДТП с летальным исходом. В течении десяти последних лет такой тенденции не было, однако в 2022 смертность от аварий увеличилась на 6%. Несколько стран Восточной Европы бьют рекорды, в них установлена самый большой процент летальных исходов на миллион человек.

Согласно статистике, ежегодный процент погибших из-за ДТП увеличивается. Так, в 2020 году было зафиксировано около 18 800 человек, это на 1000 смертей меньше чем в 2021-м, в который погибло 19 900 водителей и пешеходов. До 2021 года смертность оставалась на низком уровне. Считается, что причина была в ковидных ограничениях и локдауне.

Новые показатели говорят о том, что устойчивому снижению числа аварий пришел конец, в Евросоюзе вновь начало увеличиваться количество дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибают люди.

Однако, если сравнить недавние цифры с отчетами 2011 года, в которых указано 28 тысяч погибших на дорогах, то можно сделать вывод, что все же наблюдается внушительное снижение.

В ЕС больше всего дорожных происшествий было зафиксировано на итальянских, французских, и немецких дорогах. Это объясняется тем, что в этих странах чрезвычайно развита дорожная и транспортная инфраструктура.

Мальта и Норвегия стали странами, в которых нет особых проблем с трагедиями на дорогах. Дорожные службы зафиксировали 17 умерших на один миллион в Мальты и 15 в Норвегии. Достаточно низкие показатели отмечены в Дании и Швеции.

Для того чтобы бороться с этой проблемой, в 2023 году власти ЕС приняли решение изменить и усложнить структуру экзаменов по получению водительских прав. Правительство считает, что неподготовленные водители являются самой распространённой причиной ДТП.

Новый минимальный возраст получения прав – 17 лет. Кроме того, водители-новички будут проходить испытательный срок в течение 2-х лет, для достаточной подготовки к различным ситуациям на дороге.

Данная реформа принята для достижения следующей цели – в Европейском союзе необходимо уменьшить в два раза число летальных исходов в результате ДТП. Срок поставлен до 2030 года.