ЧЕХИЯ, ПРАГА – В ночь на вторник тоннели на трассе D8 были перекрыты из-за имитации пожара

В понедельник поздним вечером в ходе необходимых испытаний на пожарную безопасность были закрыты туннели Либучец и Паненска на шоссе D8 недалеко от границы с Германией в обоих направлениях.

В понедельник поздним вечером в ходе необходимых испытаний на пожарную безопасность были закрыты туннели Либучец и Паненска на шоссе D8 недалеко от границы с Германией в обоих направлениях. Дорожники в тоннелях имитировали пожар так называемым холодным дымом и проверили все системы безопасности. Шоссе было вновь открыто во вторник, 3 октября в шесть часов утра.

Подобные испытания дымовых труб тоннелей должны проводиться каждые четыре года, а системы безопасности проверяются каждый год.

«Это одно из фундаментальных испытаний безопасности всей туннельной системы. Ведем модельный обжиг в туннельной печи. Для всех автомагистралей мира пожар в тоннеле является, безусловно, самым рискованным моментом. Мы хотим предотвратить любые плохие события», — заявил представитель Дирекции шоссейных дорог Ян Рыдл.

Специализированная компания с помощью устройства постепенно заполнила дымом каждый из тоннелей. Имитация сильного задымления и быстрого развития пожара должна была проверить правильность реакции как систем, так и диспетчеров шоссе.

Система способна регистрировать не только задымление или возгорание, но и резкое замедление транспортного потока, пешеходов, падение части груза и другие подобные ситуации.

«Результатом испытания всегда должно быть положительное подтверждение безопасности туннеля», — добавил Рыдл.

Во время испытания данные из туннеля передаются в диспетчерскую в Ржеловице в Устецком регионе.

«Диспетчеры должны на это отреагировать. Во-первых, у них начинается обратный отсчет, то есть 20 секунд, когда они должны среагировать и подтвердить, либо опровергнуть пожар», — рассказал инженер туннелей трассы D8 Ладислав Петрович.

Меры безопасности в самом тоннеле включают кнопку пожарной сигнализации, которую водитель может активировать на месте в случае возникновения проблем. Под потолком проходит так называемый фибролазер, то есть термочувствительный кабель.

Подобные тесты всегда проводятся в ночное время, чтобы минимизировать осложнения движения на оживленных магистралях. По трассе D8 вблизи границы с Германией ежедневно проезжает от 16 000 до 18 000 автомобилей, причем большая часть движения приходится на грузовые автомобили.